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Ce type de conteneur possède un dispositif (moteur ) qui permet de maintenir la température.l’intérieur est recouvert d’inox compatible pour l’entreposage  des denrées alimentaires.Il est branché aussi bien qu’à terre,que sur le navire etc.

Il s’agit d’un conteneur spécialisé conçu pour optimiser le conditionnement des palettes  en limitant au minimum la surface au sol inoccupée. Il permet d’augmenter la stabilité de la marchandise transportée.. Celui-ci étant un peu plus large que les containers Dry, il permet de stocker sur sa surface 15 palettes européennes au lieu de 12.

C’est un conteneur standard destiné au transport de marchandise ou stockage.Il est adapté au transport des marchandises dites “sèches”,Celles-ci sont conditionnées le plus souvent en cartons, caisses, sacs ou palettes.Les tailles les plus courantes que nous pouvons rencontrés  sont 20 pieds de long (20′), 40 pieds (40′) et 40 pieds high cube (40′ HC).

C’est un type de conteneur destiné au chargement de colis lourds ou  volumineux. Il ne possède ni parois, ni toit. Il en existe deux types : le “flat rack fixed end”, dont les parois d’extrémités sont fixes, et le “flat collapsible” dont les parois d’extrémités sont rabattables.

C’est un conteneur de fret qui comprend deux éléments de base, le réservoir et le cadre. Le Tank est principalement utilisé pour transporter des liquides dangereux ou non dangereux .